Schalt-Konkurrenz für Shimano & Co?: Neue Nabenschaltung mit viel Potenzial: 3x3 (2024)

Wettbewerb heißt, neue Produkte zu entwickeln und den Markt mit diesen Innovationen zu bereichern. In der Radbranche teilen sich im Bereich der Nabenschaltungen einige wenige relevante Anbieter diesen Markt: Shimano, Enviolo, Rohloff und Classified. Während Letztgenannter eher im sportlichen Bereich zu Hause ist, decken die drei Erstgenannten für den großen Massenmarkt ab, allen voran Shimano mit Ihren Nexus- und Alfine-Schaltungen.

Bei der Gründung bereits dabei war auch der Geschäftsführer Hillmar Wanner. Den begeisterten Mountainbiker bewegte schon von Beginn an die Frage: Wie führe ich ein Geschäft nachhaltig, wenn die Geschäftsgrundlage – sprich die Versorgung der Automobilindustrie mit Teilen – wegen der E-Mobilität sukzessive wegfällt? Wie sollen die rund 100 Mitarbeiter in die Zukunft blicken können?

2018 dann startete HB Hightech mit dem Projekt 3x3. Eine Nabenschaltung, die außer einem hohen Eingangsdrehmoment von 250 Nm einen sehr hohen Wirkungsgrad von ca. 98 % bietet und dank Fettung des Planetengetriebes nahezu wartungsfrei ist. Mit einem Übersetzungsverhältnis von 554 % vom kürzesten zum längsten Gang ist das Getriebe mehr als üppig ausgelegt. Klasse: die einzelnen Stufen von Gang zu Gang (Gangsprünge) betragen jeweils 24 %. Mit einem Gewicht von rund zwei Kg ist die Nabe zudem verhältnismäßig leicht.

Die Rohloff Speedhub bietet eine Übersetzungsvarianz von 526 % über 14 Gänge verteilt. Die Gangsprünge sind mit 13,5 und 13,7 % etwas moderater, das Getriebe hat ja auch 5 Gänge mehr als die 3x3-Nabe. Mit einem Nabengewicht von 1,7 bis 1,8 kg liegt die Speedhub auf dem Niveau der Nexus. Für Reisefreaks stellt die Rohloff die Nabe schlecht hin dar: Unkaputtbar ist die Rohloff vermutlich schon an jedem Eck der Welt irgendwann vorbeigefahren.

Eine 1:1 Übersetzung liefert die 3x3 im vierten der neun Gänge. D.h. die Gänge 5-9 sind übersetzt, die Gänge 1-3 untersetzt. Dies erlaubt die Verwendung größerer Ritzel respektive Riemenscheiben auf der Nabe selbst. Das reduziert die Reibung und verringert den Verschleiß ebenso wie – im Falle der Montage einer Kette – das oft in Kauf genommene Ausschlagen der Kette bei kleinen Ritzeln.

Die üppige Spreizung des Getriebes ermöglicht unter anderem auch die Montage kleinerer Kettenblätter bzw. Riemenscheiben am Tretlager und führt so zu mehr Bodenfreiheit.

Dank des abgedichteten und gefetteten Getriebes ist die 3x3 vor äußeren Einflüssen weitgehend geschützt. Das auf extreme Robustheit ausgelegte Nabenschaltgetriebe ist dennoch wartungsfreundlich konstruiert: Das Getriebe ist seitlich mit dem Gehäuse fest verschraubt und lässt sich separat demontieren. Das eingespeichte Hinterrad als solches bleibt mitsamt dem Nabengehäuse erhalten. Die Nabe selbst ist gut zugänglich und lässt sich sodann leicht warten.

Bei Shift E9 Set ersetzt die elektronisch angesteuerte Schaltsensorik seitlich der Nabe die Arbeit des Handgelenks. Am Lenker leitet eine Schaltwippe respektive ein Taster die gewünschte Gangänderung ein, die via Bluetooth an die Sensorik am Hinterrad Befehle weitergibt.

Beim Schalten mit der Shift R9 muss – klassisch Planetengetriebe – beim Wechsel selbst der Druck kurz von der Kette genommen werden. Bei der in einem Boschsystem eingebetteten Shift E9 kann gedankenlos weiter getreten werden, die nötige Unterbrechung liefert die Bosch-Sensorik.

Gerade für E-Bikes mit kräftigen Mittelmotoren wie Bosch CX & Co empfiehlt es sich wegen der außerordentlich kräftigen Drehmomentaufnahme von 250 Nm ganz besonders. Diesbezüglich erscheint es wie ein Ritterschlag, wenn Bosch die Systemeinbindung zulässt und verknüpft.

Inzwischen wird 3x3 bei rund 30 (!) Radherstellern verbaut und dürften schon in diesem Frühjahr die ersten Räder im Handel zum Bestaunen und Probefahren sein.

Geschmeidiger funktioniert dies mit der eShift-Version, die die Gänge sanft wechselt und dank automatischer Schaltunterbrechung schnell, geräuschlos und exakt einlegt. Die Tasten der Schaltwippe sind großzügig dimensioniert, sodass die Bedienung auch behandschuht leicht funktioniert.

Technisch kann die 3x3-Nabe mit den bewährten Nabensystemen mithalten und hat darüber hinaus noch ein paar Asse wie z.B. riesiger Übersetzungsumfang, fast vollkommene Wartungsfreiheit und Robustheit im Ärmel. Ob es auch im Handel neben den Mitbewerbern die überzeugenden Argumente sind, bleibt abzuwarten. Am Ende entscheidet der Kunde, oft auch über den Geldbeutel.

Dennoch darf man sich im Rahmen einer Kaufentscheidung ins Gedächtnis rufen, dass bei Produkten wie der vorgestellten 3x3-Nabe die Wertschöpfung und Monetarisierung im Lande bleibt. Kurze Lieferketten und nachhaltige Produktion sind Argumente, die inzwischen an Gewicht gewinnen und einen Mehrwert der 3x3 generieren.

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